近期，梅赛德斯奔驰为庆祝安全气囊专利 40 周年，与 Heron Preston 进行了联乘企划，带来一款特别配色的 Benz S500，以及安全气囊改造的服饰系列；
汽车品牌与时尚圈联动频繁，如 ALD x Porsche 等，但是奔驰的做法，并不只是将品牌元素与时尚单位相融，每次联乘，奔驰都以不同的定位参与设计，并已将自己定义为「时尚单位」。
无论 Heron，
是否借鉴了气囊美学，
但此次奔驰的表现，
是一个「时尚单位」：
以「安全气囊」作为服饰材质，是此次联乘的亮点，但也容易让玩家联想到，以此为标志性手法的韩国品牌 Kanghyuk；
Kanghyuk 的设计初衷，是因为被这种人造材料吸引，于是全球回收「安全气囊」，对其进行解构拼接，Heron Preston 在本次联名中，也极依赖奔驰提供的「安全气囊」；
无论 Heron Preston 是否借鉴了 Kanghyuk 的美学，我们本次聊的重点，是作为时尚单位的Mercedes Benz；
Heron 在采访时，说到了此次联乘中，时尚与汽车之间的关联：“ 两个行业，都在注重细节、高品味、优质材料、功能性和实用性。”
在 Heron 打造设计前，他先让 Mercedes Benz，将使用过的安全气囊材料，寄给了他；
Heron 觉得这些安全气囊材料的感觉，类似于 Cordura，Cordura 是一种合成纤维织物，耐磨损且抗撕裂，在军事领域的应用，也已超过 45 年；
Heron 与 Mercedes 决定将这些安全气囊材料，升级改造成「羽绒服」、「工作服」等一系列服装，作为本次联乘的重点；
因双方对面料独特性的肯定，完成了这次的概念服装设计，这种做法，显然不同于 KITH x BMW、Rhude x 迈凯伦等「时尚 x 汽车」联名；
在这次联乘中，Mercedes 对自己的定位，是对面料和设计加以研究、一个真正的时尚品牌，这些使用过的安全气囊，残留着烧毁和破坏的痕迹，显露出有机光泽，让整个服饰系列更「真实」；
而安全气囊材料自身的「科幻色调」，配合添加在服饰上的缝线及几何图案，亦带来先锋质感；
虽然本次概念设计，暂时没有发售计划，但在 Mercedes 的社交媒体上，不少玩家们表示「我的钱包准备好了，拜托正式发售」；
这并不只是「捧场」而已，这种情形，也同样出现在 Mercedes Benz 以往的跨界联乘当中，例如去年与 Virgil 合作推出的那款赛车手套。
奔驰其实早已是，
捕捉时代精神的先锋单位，
并在联名中，
让 Palace 等于市场中获益：
正好在一年前，Mercedes 的首席设计官 Wagener（上任时 39 岁，汽车行业内最年轻的首席设计官），与 Virgil 合作推出了一款艺术版 G-Class；
这款 G-Class 只有一台，不过随后推出的 1：3 模型车，在苏富比进行了拍卖，共筹集 16 万美元，捐赠给了 Virgil 的 Post-Modern 基金会；
联乘中另一件引起玩家们关注的，是极限量 22 双的赛车手套，A$ap Nast、Don C 等 icon ，都晒出了这款手套，成为玩家们「最想收藏的奔驰周边单品」之一。
关于这次联乘的理念，Wagener 与 Virgil 说，这是一次「奢侈品的重构」，Wagener 认为，Mercedes 是一个「捕捉时代精神的奢侈品牌」；
Wagener 认为，奢侈品虽是当下最稀有的东西，但他想通过这个项目，探索一种新的奢华定义：不仅是广义的稀有，更是带来美感、情感、安全和保障等无形的「奢侈品」；
通过与 Heron Preston 以及 Virgil 的合作，Mercedes 都是在进行着概念上的探索，而与 Palace 的联乘，则是一次对街头潮流市场的实质性冲击；
前几天我们在关于 Palace 冲锋衣的文章中，提到发售价 358 美元的 Palace x Mercedes AMG 冲锋衣，二级市场上一度达到 8k-1w3 RMB 的转售价，成为 Palace 近年来，最被市场认可的服饰系列；
而为了体现 Mercedes AMG-GT3 的强悍性能，双方将大型的白色剑齿虎图案，印在引擎盖上，这台 AMG-GT3，也在今年夏天参加了正式比赛；
Palace 还发起了一项名为「Get Sehr Fast」的活动，在传奇的纽伯格林北环路上，除了感叹 AMG-GT3 的表现，玩家们也被同场出现的联乘服装所吸引；
Mercedes 的跨界联乘设计，得到了玩家们的认同和追捧，作为汽车品牌，其在业内的设计先锋性，也是这一现象的背后原因。
快进至少 5-10 年，
运动性、艺术性、先锋性，
是玩家们想要体验的，
Mercedes 设计：
Mercedes 的跨界联乘，确实能让玩家们，以较少的花费，去体验 Mercedes 的设计，而为何玩家们想要体验 Mercedes 的设计，则是我们想要探讨的；
Mercedes 首席设计官职位 Gordon Wagener，在从事汽车设计前，梦想成为职业冲浪运动员，并想将自己的艺术天分，运用到冲浪板设计中：
Wagener 在接受 artnet 采访时说：“ 冲浪板拥有一种非常感性的形状，汽车也是 ”，也使得「运动性」成为了 Wagener 在汽车设计上重要的组成部分；
「艺术性」是 Wagener 设计中的另一重要元素，设计新车时，他会以艺术家的思维去思考，并在画布上作画；
他的工作室内，一直放着油画颜料、溶剂和刷子，随时可以开始新的绘画和设计，以及还放着大概 20 幅左右的油画，已完成和未完成的。
Mercedes 的「先锋性」，则体现在 Wagener 所说的喜欢「活在未来」，他们的设计部门，有一个特殊的「时区」，他解释到：“ 我需要我和他们的手表上，时间快进至少 5-10 年。”
Designed by Wagener
and his MBdesign team
Wagener 说：“ 一位智者曾扬言，历史上最后一台汽，车肯定是跑车，我希望他是对的，并且，我就是设计最后那一辆的人。”
这或许也是奔驰 AMG-GT 等车型如此特别的原因，这些特质，也使得 Mercedes 在跨界联乘当中，能以特度的视角，让玩家们感到触动，并对下一次跨界保持期待。
